Богдан КОЧІРКО, Голова Технічного комітету стандартизації «Стандартизація продуктів нафтопереробки і нафтохімії» (ТК 38),

Олег ЯРОШЕНКО, керівник ДЕРЖАВНОГО ПІДПРИЄМСТВА «ДЕРЖАВНА ПАЛИВНА КОМПАНІЯ «МАСМА», Голова Технічного комітету стандартизації «Тверде відновлювальне паливо і біопаливо» (ТК 198)

З огляду на питання щодо застосування метилового спирту у якості оксигенатного компоненту бензинів моторних Технічний комітет стандартизації «Стандартизація продуктів нафтопереробки і нафтохімії» (ТК 38) і ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО «ДЕРЖАВНА ПАЛИВНА КОМПАНІЯ «МАСМА» надають наступні роз‘яснення.

МЕТАНОЛ: ХІМІЧНА РЕЧОВИНА І ТОВАРНИЙ ПРОДУКТ

Метанол – найпростіший одноатомний спирт, формула: CH₃OH (інші назви: метиловий спирт, карбінол, деревний спирт), відносна молекулярна  маса  (за міжнародними атомними  масами  1987 р.)  – 32,04.

За нормальних умов метанол — це прозора, безбарвна, легкозаймиста і летка рідина зі слабким спиртовим запахом. Він змішується з багатьма органічними розчинниками та необмежено змішується з водою. Добрий розчинник для багатьох органічних речовин.

Метиловий спирт — рухлива рідина з в’язкістю 0,5513 мПа·с при 25 °C, із слабким запахом, схожим на запах звичайного етилового спирту. Густина метанолу складає 0,792 г/см³, характерні температури: кипіння 64,5°С, замерзання -98°C, самозаймання 464°C. Горить синюватим полум’ям.

Метиловий спирт — отруйна речовина, що діє на нервову і судинну системи людини. При потраплянні в організм людини 10 мл метанолу може призвести до важкого отруєння, до сліпоти; вживання 25-30 мл метанолу, найчастіше, призводить до смерті, при цьому велику роль відіграє індивідуальна чутливість організму до отрути. Гранично допустима концентрація (ГДК) метанолу в повітрі робочої зони 5 мг / м³.

Токсичність метанолу значно перевершує токсичність етилового, бутилового та інших спиртів. В організм людини надходить через дихальні шляхи, неушкоджену шкіру. Дія парів метанолу викликає подразнення слизових оболонок очей, високу схильність до захворювань верхніх дихальних шляхів, головний біль, дзвін у вухах, тремтіння, неврити, розлади зору.

При роботі з метанолом робітники повинні працювати в гумових фартухах, гумових чоботях, гумових рукавичках. Після роботи весь спецодяг повинен бути ретельно промита гасом і водою з милом.

Забороняється не лише пити метанол-отруту, а й пробувати на смак, мити руки або прати спецодяг метанолом, виносити метанол за межі цеху, засмоктувати через шланг ротом і перебувати в загазованому парами метанолу приміщенні без протигаза. Забороняється також робота з метанолом, коли вентиляція не працює та зберігання метанолу разом з етиловим спирто

Але, не зважаючи на високі токсичні властивості за умов дотримання техніки безпеки, інструкцій з охорони праці, технологічних регламентів на виготовлення продукції, цей продукт в тих чи інших якостях використовує цілий ряд галузей промислового виробництва.                                                             

Перш за все метанол – це якісний та ефективний розчинник для великої групи хімічних речовин. Його використовують як основу для приготування розчинників лакофарбових матеріалів, для синтезу оцтового альдегіду та оцтової кислоти, формаліну, формальдегіду, карбамідних і фенолфориальдегідних смол, етерів та естерів і багато інших цінних продуктів в хімічній промисловості.                                                                                                                            

Метанол у великих обє’мах застосовується в газовидобувній промисловості для нейтралізації гідратів (комплексів газу з водою), що осідають на газоперекачувальній апаратурі та закопорують трубні комунікації.

Технічні вимоги до метанолу, який призначений  для  використання  у хімічній,  нафтовій,  газовій та  інших  галузях  промисловості регулює національний стандарт України ДСТУ 3057-95 Метанол технічний. Технічні умови (ГОСТ 2222-95). Розділ 4 цього нормативного документу встановлює вимоги  безпеки  та  охорони навколишнього  середовища.

МЕТАНОЛ ЯК КОМПОНЕНТ АЛЬТЕРНАТИВНИХ БЕНЗИНІВ

Використання метанолу у якості кисневмісної добавки (фактично як високооктанового компоненту) передбачено нормативно-правовим полем України, а саме Технічним регламентом щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив, який затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 1 серпня 2013 р. № 927 (далі – «Технічний регламент»).

Технічний регламент в п. 12 передбачає можливість додавання до автомобільних бензинів добавок (присадок), які не погіршують експлуатаційних показників палива, не впливають негативно на екологічні, енергетичні та економічні показники двигунів, що підтверджено результатами випробувань, та допущені до застосування в установленому порядку.

В примітках 1 і 2 Додатку 2 до Технічного регламенту додатково дозволяється використання інших, крім біоетанолу, кисневмісних добавок, в  тому числі метанолу:

• для бензинів Е0, Е5 і Е7 до 3 відсотків об’ємних метилового спирту, за умови, що масова частка кисню не перевищуватиме 2,7 відсотка;
• для бензинів Е10 до 3 відсотків об’ємних метилового спирту, за умови, що масова частка кисню не перевищуватиме 3,7 відсотка.

Додаток 8, яким був доповнений Технічний регламент згідно з Постановою Кабінету Міністрів України 13 травня 2022 р. № 570, у примітці 4 для бензинів, що виробляються на митній території України за екологічним класом Євро3 і Євро4, дозволяється використання інших октанопідвищуючих добавок, які не погіршують експлуатаційних показників бензинів. Ця примітка фактично дозволяє додаткове додавання метанолу до автомобільних бензинів за умови додержання граничних значень масової частки кисню.

Національний стандарт України ДСТУ 7687:2015 Бензини автомобільні Євро. Технічні умови (далі – «ДСТУ 7687»), як зазначено у Вступі, забезпечує застосування Технічного регламенту. ДСТУ 7687 згідно розділу 1 «Сфера застосування» установлює  вимоги до  бензинів,  які  можуть  містити до  10  %  біоетанолу. ДСТУ 7687 відповідає  вимогам до бензинів,  установленим у Технічному регламенті  та  придатний  для  оцінювання  відповідності.

Технічні вимоги до бензинів передбачають додавання до їх складу метанолу у кількості не вище 3,0% об’ємних, що зазначено в п. 10 Таблиці 1 розділу 4 «Технічні вимоги».

Також норма додавання метанолу на рівні до 3% об’ємних для бензинів марок А-76, А-80, А-92, А-95,А-98 нормується національним стандартом ДСТУ 4063-2001 Бензини автомобільні. Технічні умови. Зі змінами та поправками в п. 17 табл. 1. Чинність цього нормативного документу була відновлена з 23.03.2022 року до 31.12.2022 року згідно з наказом ДП «УкрНДНЦ» від 21 травня 2022 р. № 52. Дію відновлено з 01 січня 2023 року на період дії воєнного стану та протягом 180 днів після його припинення або скасування згідно з наказом від 29 грудня 2022 р. № 288.

МЕТАНОЛ ЯК АВТОМОБІЛЬНЕ ПАЛИВО

Метанол широко використовується як паливо для автомобілів з високофорсованими двигунами, що беруть участь у змаганнях на швидкість і стартовий розгін, а також для авіамодельних двигунів часто в суміші з нітрометаном (5-30 %).

Використання метанолу як паливо почалося вже давно, але він у більшості використовується тільки в гоночних автомобілях та мотоциклах. Деякі дослідження показують, що двигуни, що працюють на метанолі, служать набагато довше і демонструють приріст потужності на цілих 20%. До того ж, вихлоп двигуна на метанолі не містить шкідливих речовин.

Програма Зеленого курсу Європейського Союзу передбачає розширення використання «зеленого» метанолу як альтернативного палива для транспортних засобів, зручного для транспортування.

У світі створена потужна нормативна база для технічного регулювання вимог до автомобільних палив, які містять у якості одного з компонентів метанол, наприклад, ASTM D5797-21 – Standard Specification for Methanol Fuel Blends (M51–M85) for Methanol-Capable Automotive Spark-Ignition Engines (ASTM D5797-21 – Стандартні технічні вимоги для метанольних паливних сумішей (M51–M85) для метанольних автомобільних двигунів із іскровим запалюванням).

Крім цього, метанол  застосовують в нафтопереробній промисловості для синтезу метил-трет-бутилового, метил-трет-амілового етерів, які в концентрації 15-22%,  насьогодні, широко застосовуються як високооктанові компоненти при виготовленні товарних автомобільних бензинів. Метанол також використовується в якості сировини для синтезу метилових естерів жирних кислот (біодизелю) – палива моторного альтернативного для дизельних двигунів. 

Таким чином:

1. Метанол, або метиловий спирт, може використовуватися як компонент бензинів автомобільних відповідно до вимог Технічним регламентом щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив, який затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 1 серпня 2013 р. № 927, ДСТУ 7687:2015 Бензини автомобільні Євро. Технічні умови, ДСТУ 4063-2001 Бензини автомобільні. Технічні умови. Зі змінами та поправками.
2. Використання метанолу як додатку (присадки) при виробництві бензинів автомобільних є безпечним з огляду впливу на довкілля, здоров’я людини, інших екологічних наслідків експлуатації транспортних засобів за умови дотримання вимог технологічної документації, заходів безпеки, правил охорони праці та техніки безпеки відповідно до вимог ДСТУ 3057-95 Метанол технічний. Технічні умови (ГОСТ 2222-95).

При використанні метанолу як компоненту палива в нормативних об’ємах,  метанол повністю згоряє у двигунах внутрішнього згоряння с утворенням безпечних діоксиду вуглецю і води.