ВПЛИВ ОРМУЗЬСЬКОЇ КРИЗИ НА ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗБРОЙНИХ СИЛ УКРАЇНИ МАСТИЛЬНИМИ МАТЕРІАЛАМИ

На науково-практичній конференції «Проблеми забезпечення військ (сил) пально-мастильними матеріалами в сучасних умовах» Олег ЯРОШЕНКО, Президент Української асоціації мастильних матеріалів, керівник ДП «Державна паливна компанія «МАСМА» представив аналітичний огляд “Вплив Ормузьської кризи на забезпечення Збройних Сил України мастильними матеріалами”.

Робота конференції присвячена напрямкам:

1. Забезпечення військ (сил) ПММ та контролювання їх якості у сучасних умовах.

2. Підготовка наземних авіаційних спеціалістів з аеродромно-технічного забезпечення польотів повітряних суден державної авіації України за напрямом А2.2 “Контроль якості пально-мастильних матеріалів».

3. Хіммотологічні аспекти застосування ПММ на авіаційної техніці.

4. Сумісність та взаємозамінність ПММ для застосування на авіаційної техніці.

5. Проблемні питання створення сучасних технічних засобів служби пального для підвищення рівня безпеки польотів.

6.  Розробка нормативних та керівних документів з організації контролювання якості ПММ та їх гармонізація з вимогами міжнародних стандартів.

Олег ЯРОШЕНКО у свої доповіді зосередив увагу учасників щодо факторів безпрецедентного дефіциту світовий ринок базових олив:

1. Геополітична криза в Перській затоці: Ескалація конфлікту та фактичне перекриття Ормузької протоки заблокували ключові логістичні шляхи для експорту базових олив.

2. Ураження інфраструктури: Ряд найбільших світових заводів (включаючи Pearl GTL та об’єкти BAPCO) оголосили про форс-мажор або суттєве скорочення відвантажень через воєнні дії.

3. Критичний ціновий стрибок: Протягом останнього тижня першого кварталу 2026 року зафіксовано зростання котирувань на всі групи олив (I, II, III). Ціни на Групу III демонструють «трицифрові» прирости (понад 200 EUR/mt) у зв’язку з гострим дефіцитом.

4. Режим алокацій та обмеження пропозиції: Виробники в Європі припинили спотові продажі, перейшовши на жорстке квотування (алокації) навіть за довгостроковими контрактами. Низка НПЗ знизила обсяги переробки через планові технічні роботи та зміщення пріоритетів на виробництво дизельного палива, що ще більше скорочує пропозицію олив.

ПРЯМІ НАСЛІДКИ

Скорочення доступного обсягу базових олив SN500 та Brightstock до критично низького рівня (~335 т у квітні 2026 р. проти 1 419 т у березні 2025 р.).

Зростання цін на базові оливи у 1,5-2 рази порівняно з аналогічним кварталом 2025 року (середня ціна USD/кг за квітень 2026 р. зросла на 51% відносно серпня 2025 р. та на 28% відносно грудня 2025 р.).

Неможливість виконання договірних зобов’язань з постачання базових олив і готових мастил виробниками та дистриб’юторами.

Загроза зупинки або скорочення виробництва мастил для критичної інфраструктури (моторні, трансмісійні, гідравлічні, компресорні мастила для оборонно-промислового комплексу та цивільної промисловості).

ПРОГНОЗ НА II КВАРТАЛ 2026 р.

Додаткове скорочення пропозиції Group II та Group III у травні-червні 2026 р. (зупинка Ilboc Cartagena, сукупна потужність ~900 тис. т/рік).

Збереження Ормузської протоки у закритому стані без чіткого прогнозу відновлення.

Подальше зростання цін на базові оливи Group I та Group III: ринок не очікує стелі зростання цін у найближчій перспективі.

Неможливість швидкої переорієнтації на альтернативні джерела постачання внаслідок глобального характеру дефіциту.

Українська Асоціація Мастильних Матеріалів констатує:

1. На українському ринку базових олив у березні-квітні 2026 року настали форс-мажорні обставини, що виявляються у критичному скороченні доступних обсягів та безпрецедентному зростанні цін.

2. Найбільш постраждалим сегментом є базові оливи високої в’язкості (SN500, Brightstock BS-150): обсяг їх імпорту у квітні 2026 р. (334,8 т) скоротився на 76,4% порівняно з березнем 2025 р. та на 47,2% порівняно із середньомісячним показником 2025 р.

3. Причини дефіциту мають зовнішній, форс-мажорний характер: збройний конфлікт на Близькому Сході, закриття морських маршрутів, зупинка ключових виробництв — жодна з цих причин не могла бути передбачена та усунена учасниками українського ринку.

4. Ситуація підтверджена незалежними міжнародними аналітичними службами (ICIS, Argus Media) і носить системний загальноєвропейський характер.

5. Прогноз на II квартал 2026 р. — погіршення ситуації у зв’язку з новими плановими зупинками в Іспанії (Ilboc) та збереженням геополітичних ризиків.