ЕКСПЕРТИЗА ПАЛИВА ДИЗЕЛЬНОГО: ГОТУЄМОСЬ ДО «СЕЗОНУ ГЕНЕРАТОРІВ»
Державне підприємство «ДЕРЖАВНА ПАЛИВНА КОМПАНІЯ «МАСМА» надає послуги з експертизи палив дизельних для експлуатації генераторів в умовах відключень енергопостачання та блекаутів.
Експертиза може складатися із наступних етапів (за вибором Замовника):
- Відбір зразка палива дизельного у кількості, що достатня для проведення лабораторних випробувань фізико-хімічних показників.
- Проведення лабораторного аналізу характеристик палива дизельного, у томі числі для визначення чинників його можливого помутніння.
- Експертиза супровідних документів постачальника: паспорта якості та/ або протоколу випробувань випробувальної лабораторії, сертифікату якості виробника, товаро-транспортної накладної, імпортної декларації, декларації розповсюджувача, тощо.
- Складання експертного висновку щодо відповідності палива дизельного вимогам маркам «зимове», «арктичне», «літнє» згідно національних стандартів ДСТУ 7688, ДСТУ EN 590:2022 і Технічного регламенту (№927).
- Складання експертного висновку щодо чинників поламок генераторів, у тому числі внаслідок забиття фільтрів за мінусових температур, для обґрунтування претензії Постачальнику або складання судового позову.
Випробувальна лабораторія продукції нафтохімічної промисловості ДЕРЖАВНОГО ПІДПРИЄМСТВА «ДЕРЖАВНА ПАЛИВНА КОМПАНІЯ «МАСМА» (ВЛ ПНХП ДП «ДПК «МАСМА») акредитовану Національним агентством з акредитації України на випробування відповідно до ДСТУ EN ISO/IEC 17025, атестат акредитації №201099 чинний до 09.01.2028 р.
ДЕТАЛЬНІШЕ ПРО ЗАБИТТЯ ФІЛЬТРІВ ДИЗЕЛЬНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ГЕНЕРАТОРІВ
Забиті фільтри дизеля/ генератора свідчать про неякісне пальне, багате на домішки, воду та сірку, що вимагає експертизи палива, яка перевірить його прозорість, запах, цетанове число, густину, температуру застигання та фракційний склад, щоб виявити фальсифікат і запобігти пошкодженню двигуна. Експертиза допоможе визначити, чи є проблема в паливі (вода, парафіни, механічні частинки) чи в самому фільтрі, який забився через погану якість пального.
Ознаки неякісного дизпалива, що призводять до забиття фільтрів:
- Каламутність та темний колір (замість прозорого світло-жовтого) вказують на забруднення водою, твердими частинками.
- Наявність механічних домішок (бруд, іржа) та сірки.
- Висока температура застигання, що робить його “густим” в холодну погоду.
- Низьке цетанове число (менше 45-50), що погіршує горіння.
- Неправильний фракційний склад та в’язкість.
Що покаже експертиза:
- Лабораторний аналіз визначить вміст води, механічних домішок, температур помутніння, граничної фільтрованності, застигання.
- Визначить фракційний склад, що важливо для випаровування та сумішоутворення в циліндрах.
- Перевірить цетанове число для оцінки якості запалювання.
- Встановить температуру застигання та прокачиваності пального.
- Походження палива дизельного: чи воно вироблене шляхом дистиляції в умовах промислових нафто-переробних заводів або шляхом стабілізації нафти та/або газового конденсату в умовах міні-НПЗ, або суміші першого та другого.
- Ризики корозії паливної системи і двигуна внаслідок викоистання конкретної партії палива дизельного.
Нормативні документи
ДСТУ 590, або точніше ДСТУ EN 590:2022, це український стандарт, що встановлює вимоги та методи випробувань для дизельного палива, яке продається в Україні, гармонізуючи його з європейським стандартом EN 590:2022, і визначає класи палива (наприклад, з різним вмістом сірки, як Євро-4, Євро-5) для забезпечення якості та екологічності, замінивши попередні стандарти, як ДСТУ 7688.
Що це означає:
- Дизельне паливо: Стандарт стосується виключно дизелю для автомобілів.
- Вимоги: Встановлює специфікації щодо якості, такі як температура спалаху, щільність, цетанове число та, найважливіше, вміст сірки (наприклад, класи І та ІІ з низьким вмістом сірки).
- Євро-стандарти: ДСТУ EN 590:2022 адаптує вимоги європейських норм Євро-4 та Євро-5, що дозволяє Україні використовувати сучасні види палива.
- Актуальність: Це чинний стандарт, який регулює обіг дизельного палива на українському ринку.
